O trecho do trem de passageiros de alta velocidade da Virgin Trains USA (ex-Brightline) começa a ganhar mais forma com a construção de trilhos e 30 conexões no trecho de 55 quilômetros entre Cocoa Beach e Orlando e foco em medidas para evitar acidentes e mortes.
Com mais esse trecho, a conexão rápida por via férrea ligando a região central da Flórida ao sul do estado enfim vai se tornando realidade, com previsão de funcionamento total no final de 2022.
Trens da Brightline conectarão o porto de Miami a Orlando
Ao todo, a expectativa da empresa é a mobilidade de três milhões de passageiros, atingindo até seis milhões, com a viagem do sul à região central levando três horas e 15 minutos a um custo inicial de $ 60 e um custo médio de $ 100, segundo valores do site. "Estamos em construção do primeiro sistema ferroviário de passageiros de capital fechado nos Estados Unidos em mais de 100 anos. É um investimento total de US $ 4 bilhões", disse o presidente e diretor executivo da Virgin Trains, Patrick Goddard. Para o presidente, a obra é "realmente a reinvenção das viagens de trem nos Estados Unidos", onde serão conectadas duas cidades que são curtas demais para voar e longas demais para dirigir", acrescentou. Há também o interesse da expansão do trajeto até Tampa. Aventura terá estação da Brightline até outubro de 2020 Atualmente, a empresa está trabalhando na expansão ferroviária de 170 milhas entre o aeroporto de Orlando e o trecho de West Palm Beach-Fort Lauderdale-Miami. Os planos também incluem a expansão para estações em Boca Raton - que foi aprovada e deverá ficar pronta no final de 2020 - Aventura e PortMiami, além das prováveis estações também em Cocoa e Stuart. Segurança nos trilhos Enquanto avança a construção, a legislação sobre a segurança por onde passa e passará os trens também tem avançado. Desde os testes, várias mortes envolvendo os trens já aconteceram e políticos discutem as medidas já tomadas e outras que a Virgin Train USA vai precisar instalar para garantir a segurança da população.Brightline apresenta proposta para expansão de Orlando a Tampa
"(Os motoristas) podem esperar luzes de aviso piscando cerca de 35 segundos antes da chegada do trem. Portões descendo 25 segundos antes da chegada do trem. Na maioria dos casos, eles serão portões quádruplos", explicou a empresa. Segundo os responsáveis, o trecho Orlando-Cocoa está sendo construído como "um corredor totalmente selado" sem cruzamentos públicos, afirmou Michael Cegelis, vice-presidente executivo de infraestrutura da Virgin Trains. No trecho citado, as velocidades máximas atingirão 125 mph, enquanto as velocidades máximas entre o Cocoa e o sul da Flórida atingirão 110 mph. Ao longo do corredor do trem de carga paralelo à US 1, a empresa adicionará um segundo conjunto de trilhos, atualizará os trilhos existentes e modernizará os sinais e passagens de nível.Suicídios
Para evitar suicídios nos trilhos, a empresa testou cercas infravermelhas e instalou sinais de alerta ao longo dos trechos. A empresa também tem organizado eventos de conscientização pública, uma vez que se trata também de prevenir e tratamento da saúde mental das pessoas.