Com a reabertura anunciada de setores e empresas após paralisação pela pandemia do novo coronavírus, o mercado aéreo também volta aos poucos a funcionar com mais voos e rotas domésticas e internacionais nos Estados Unidos.
As três grandes companhias aéreas dos Estados Unidos, incluindo American Airlines, Delta Air Lines e United Airlines, colocarão um número substancial de aeronaves em serviço nos próximos meses, à medida que a demanda por viagens aéreas continuar a aumentar nos EUA.
O American Airlines Group retirará mais de 200 aeronaves dos pátios em junho e julho. A empresa reativou 64 aviões este mês e planeja adicionar 141 aeronaves em julho.
Além de vários aviões menores, as retomas de junho incluem 10 Boeing 777s e oito Boeing 787 Dreamliners. Em julho, a American adicionará 58 aeronaves da família Boeing 737s e 83 Airbus A320.
Na semana passada, a American anunciou aumentos significativos no cronograma que o elevarão a 40% dos níveis pré-pandêmicos, incluindo uma recuperação de 55% dos serviços domésticos e um aumento significativo nos voos internacionais.
Essas retomadas representam quase metade das 435 aeronaves que a American havia estacionado no início de junho, embora a companhia aérea também tenha retirado mais 100 aviões de sua frota desde o início da crise do coronavírus. A companhia aérea planeja operar 4.000 voos nos dias de pico de viagem em julho, ante 2.300 em junho. Mas essas frequências ainda são apenas metade do que os americanos voaram nos dias de pico pré-pandêmico.
Enquanto isso, a Delta está trazendo de volta um número não especificado de aeronaves durante o verão, à medida que a demanda aumenta. Aeronaves adicionais serão necessárias para compensar as regras de espaçamento obrigatório que as companhias aéreas determinaram; nenhuma aeronave voará com mais de dois terços do total como medida de segurança para inibir a propagação do coronavírus.
A United Airlines está restaurando 140 rotas sem escalas nos EUA e para o Canadá em julho. A capacidade doméstica ainda será 30% da capacidade do ano passado, mas subiu 13% em relação aos pontos mais baixos. Sem dúvida, precisará de mais aeronaves para realizar esses serviços, mas ainda não lançou uma jogada específica para a aeronave que espera retornar.
A Southwest Airlines viu "melhorias modestas" em capacidade até agora em junho. A companhia aérea espera que a capacidade e o fator de carga estejam entre 45% e 55% e entre 35% e 45%, respectivamente, embora esses números sejam uma grande melhoria em relação aos números de abril, cujo fator de carga chegou a 8% e maio, Barrons relatórios.
Enquanto isso, a Frontier Airlines anunciou na semana passada a inauguração de 18 novas rotas sem escalas, a maioria delas originárias da Flórida, a serem lançadas em junho e julho, um grande voto de confiança nos números de viagens de verão. Espera que toda a sua frota esteja operando em julho de 2020.
Embora a demanda internacional ainda seja notavelmente baixa, as viagens domésticas tiveram uma recuperação relativamente substancial desde que a crise do coronavírus explodiu no país no início de 2020.
Entre Brasil e EUA, as companhias aéreas Latam, United, Azul e American Airlines continuam realizando alguns voos semanais. As medidas de restrições para americanos entrarem em território brasileiro (salvo exceções) e também a entrada nos EUA está proibida até segunda ordem. Com informações da AirlineGeeks.
Com a reabertura anunciada de setores e empresas após paralisação pela pandemia do novo coronavírus, o mercado aéreo também volta aos poucos a funcionar com mais voos e rotas domésticas e internacionais nos Estados Unidos.
As três grandes companhias aéreas dos Estados Unidos, incluindo American Airlines, Delta Air Lines e United Airlines, colocarão um número substancial de aeronaves em serviço nos próximos meses, à medida que a demanda por viagens aéreas continuar a aumentar nos EUA.
O American Airlines Group retirará mais de 200 aeronaves dos pátios em junho e julho. A empresa reativou 64 aviões este mês e planeja adicionar 141 aeronaves em julho.
Além de vários aviões menores, as retomas de junho incluem 10 Boeing 777s e oito Boeing 787 Dreamliners. Em julho, a American adicionará 58 aeronaves da família Boeing 737s e 83 Airbus A320.
Na semana passada, a American anunciou aumentos significativos no cronograma que o elevarão a 40% dos níveis pré-pandêmicos, incluindo uma recuperação de 55% dos serviços domésticos e um aumento significativo nos voos internacionais.
Essas retomadas representam quase metade das 435 aeronaves que a American havia estacionado no início de junho, embora a companhia aérea também tenha retirado mais 100 aviões de sua frota desde o início da crise do coronavírus. A companhia aérea planeja operar 4.000 voos nos dias de pico de viagem em julho, ante 2.300 em junho. Mas essas frequências ainda são apenas metade do que os americanos voaram nos dias de pico pré-pandêmico.
Enquanto isso, a Delta está trazendo de volta um número não especificado de aeronaves durante o verão, à medida que a demanda aumenta. Aeronaves adicionais serão necessárias para compensar as regras de espaçamento obrigatório que as companhias aéreas determinaram; nenhuma aeronave voará com mais de dois terços do total como medida de segurança para inibir a propagação do coronavírus.
A United Airlines está restaurando 140 rotas sem escalas nos EUA e para o Canadá em julho. A capacidade doméstica ainda será 30% da capacidade do ano passado, mas subiu 13% em relação aos pontos mais baixos. Sem dúvida, precisará de mais aeronaves para realizar esses serviços, mas ainda não lançou uma jogada específica para a aeronave que espera retornar.
A Southwest Airlines viu "melhorias modestas" em capacidade até agora em junho. A companhia aérea espera que a capacidade e o fator de carga estejam entre 45% e 55% e entre 35% e 45%, respectivamente, embora esses números sejam uma grande melhoria em relação aos números de abril, cujo fator de carga chegou a 8% e maio, Barrons relatórios.
Enquanto isso, a Frontier Airlines anunciou na semana passada a inauguração de 18 novas rotas sem escalas, a maioria delas originárias da Flórida, a serem lançadas em junho e julho, um grande voto de confiança nos números de viagens de verão. Espera que toda a sua frota esteja operando em julho de 2020.
Embora a demanda internacional ainda seja notavelmente baixa, as viagens domésticas tiveram uma recuperação relativamente substancial desde que a crise do coronavírus explodiu no país no início de 2020.
Entre Brasil e EUA, as companhias aéreas Latam, United, Azul e American Airlines continuam realizando alguns voos semanais. As medidas de restrições para americanos entrarem em território brasileiro (salvo exceções) e também a entrada nos EUA está proibida até segunda ordem. Com informações da AirlineGeeks.
